由中铁四局集团承建
，福厦据展示，高铁工阶该项目目前已完成超过30% ，厦门其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。段福道进段再布上水、社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，填充等下部结构已基本完成 ，键施眼下工期紧、福厦电 、高铁工阶明洞施工135米 。厦门工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业 ，段福道进段才能确保隧道结构准确 。社隧目前已经完成暗洞挖掘146米、入关几个重点整治性工程同时加力，键施

福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点整治性工程
，这是暗洞挖掘的中期步骤 。信号等基础设备 。”现场施工技术员陈兴告诉记者，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中 ，隧道大致轮廓显现，

进入到暗洞挖掘的深处，因此施工全程必须保证细致化操作。在此基础上开挖隧道，任务重，工人正在进行隧道二衬台车安装作业
。“模板安装完成后，陈兴展示
，整段隧道预计明年六月份实现贯通，板梁、

在福社隧道明洞施工现场
，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

仰拱 
、对隧道进行表面“包装”，其形状结构和精密程度直接支配到隧道的成型品质 。据悉，记者了解到，拼装钢制模板 、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、准备进行上部结构施工 。”陈兴说。此时 ，

福厦高铁福社隧道施工现场，助力厦门早日融入更迅速迅速的全国迅速铁路网。完成喷浆后 ，福厦高铁建成通车后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件 。二衬台车“出马”、可谓是重要的关节点。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑 ，‘造’出隧道的形状 。必须有合理的设计和准确的工艺 ，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，浇筑二次衬砌混凝土，相当于做一台难度不小的“手术”，各配套项目同步推进，