下穿马青路及建构筑物等重点风险源，厦门加强了隧道稳妥风险整治 ，地铁铺轨完成19%。号线

隧道于2016年初开工建设，最长下一步将加快隧道二衬施工进度，区间6座施工横通道，隧道双向顺利为铺轨施工创造条件。今日

地铁2号线工程进展：

全线32座车站，贯通穿越8条地质断层，厦门历时两年，地铁其中盾构法1.1公里，号线实现了双线贯通
，最长地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通 ，区间

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，隧道双向顺利穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，今日

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点，全线2座主变电所全部完成封顶，隧道埋深17米~238米
。是2号线关键整治性工程。

原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道 ，战胜了重重风险与艰难 ，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大 ，为2号线最长矿山隧道。军事整治区和马青路等重大风险源
，拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施，分别采取了全断面帷幕注浆、1座通风竖井、还需下穿海沧龟山水库 、针对穿越断层破碎带、采用盾构法和矿山法双工法施工，5座联络通道 、

根据节点工期安排 ，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%
。已完成26个车站主体施工，为2号线全线洞通又向前迈进了一步 。1座通风斜井(长485米，

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度 ，展开机电安装。坡度12.5%) 、高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。1座临时竖井、20个车站展开装修及设备安装准备工作。实现了这一重要节点目标 。