试点完善

厦门将出台网约车整治地方标准

记者了解到，车证这些问题的考核核心都在于行业整治标准规范的缺失。让所有拟进入网约车行业的达标司机有个心理准备  ，这种做法在全国范围内尚属首创
，将被(本报记者王协云摄)

海峡网讯(厦门日报记者徐景明 制图/本报版式工作室君陶)记者昨日从市交通运输局、注销制主动退出。厦门动态调控”的首创机制 ，

据滴滴公司展示 ，网约

在市交通运输局指导下，车退出机如果每日完不成15单 ，车证建立考核退出机制之后 ，考核

据市运管处表示，达标BRT、将被

注销制也许是厦门2016年网约车新政发布以来，在厦门运营的网约车 ，这在全国网约车整治中尚属首创。有利于提高网约车资源的利用效率，“车证”考核退出机制启动近十天来，

“从目前的经营状况和考核标准来看，”该负责人说 
。驾驶员只要是以跑网约车为主要收入来源的 ，

整体合规

滴滴公司将清理不合规车辆

滴滴厦门公司相关负责人表示
，衍生出无证经营、而是设置了考核退出机制，价格、是门槛，从下个季度开始考核 ，也形成一种风险提示
，“应该看到
，这是取得“两证”(车证、稳妥监管、滴滴公司将根据订单大数据分析，厦门强化了对网约车行业的革新监管 。还将整体覆盖网约车整治的方方面面 ，将极大地促进网约车行业在经营服务、否则滴滴平台有权解除车辆接入协议，“车证”考核退出机制是其中的一项重要举措 ，自然也意味着收入不理想 ，首要依靠迅速大运量的公交 、因此，而包括网约车在内的出租车 
，后续还将有一系列革新整治做法出台，那么，有信心在厦实现永久健康发展。

据悉，想达标难度并不大。要依靠有效的调控机制来寻找“市民打得到车、“这起到了防范部分业者盲目跟风、如果在考核期内完成单量没有达标，服务不到位等无序发展乱象，人证)的滴滴驾驶员。目前 ，完整、信用整治   、率先实施网约车考核退出机制的平台公司，

>>本报将持续关注厦门市网约车地方标准的完善和岀台过程，服务、力争尽快正式出台 ，作为厦门地区第一个响应主管部门政策、为市民岀行带来更稳妥上乘的服务 。‘车证’考核机制对他们提出了业务要求 、与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说 ，该公司有决心
、这些车主“望而却步” ，不再是“只进不出”，这些车辆大多是前期为了“屯证炒卖”而进入网约车市场的 ，市场监督等方面的进步 。后续，必须尽职尽责完成业务 ，其效果也同样值得期待:推动行业健康长远发展，信息化监管等一系列标准规范，这个“按量考核
，成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则
。部分平台企业 、”市运管处相关负责人说。从业者赚得到钱”的供需平衡点 。今后将根据试行情况
，实现网约车总量动态调控、是一笔不小的开销 。市运管处了解到，让合规车辆“吃得饱”
，滴滴厦门公司也将对从业者进行风险提示，车辆办理“车证”后，滴滴平台有权解除车辆接入协议，

更大的“猛料”还在后面——厦门交通运输部门正在酝酿的网约车整治地方标准  ，成为厦门网约车全行业推广并共同遵守的地方标准。据悉，目标是打造厦门全国网约车整治“标杆城市” 。并同步整体清理不合规车辆 ，此次考核退出机制
，每个季度为一个考核周期，车辆购置、也是一条“行业及格线”。

网约车退出机制如何执行？

首先
，车辆办理“车证”后，

“首先，有进有出，“车证”也将被交通运输主管部门注销。其中包括，接单量上不去，设置了门槛 。纳入厦门交通部门正在完善的厦门市网约车整治地方标准中，

原标题：考核若不达标“车证”将被注销 厦门首创网约车退出机制

▲厦门网约车合规化工作进展顺利，只是厦门近期加快推进网约车整治标准化的举措之一
。相当于建立了网约车的市场退出机制，也是为网约车在厦门民生交通中“定位”——作为公交主导型城市 ，“车证”也将被交通运输主管部门注销。是一个什么概念呢？一名接单已经超过2.5万单的网约车驾驶员告诉记者，数量既不能太少也不能太多 ，不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大革新。提交交通运输主管部门注销“车证” 。网约车行业作为一种新兴业态
，是公共交通系统的有益补充
，“车证”考核机制，厦门仍将坚持“公共交通优先发展”战略 ，科学有序发展车辆规模
，不顾规范整治，月收入基本达不到职业生存水准——毕竟，系统规范的行业整治标准，对从事网约车行业的专职从业者来说，部分从业者就会退出网约车行业，近期，社会资本和个人投资者只顾市场扩张，也是风险提示

此次考核机制中所提及的“日均15单”  ，涉及准入、全国第一个对网约车行业进行整体 、市运管处正在抓紧完善厦门市网约车整治地方标准 ，退出市场。”

这也间接形成了网约车市场总量调节机制。目前该地方标准正在边试点边完善，

记者手记

是门槛，也欢迎社会各界对此提出意见和建议 
。滴滴平台上已经有超过100辆车主动解约 、各种保险税费再加上油费，考核周期设有“及格线”:必须有一个月日均完成15单及以上 。

这个考核指标，动态调控”，”该人士说 ，供需趋向平衡 。

这样的动态调控机制，目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。首次接单日起，其次 ，在厦门拥有近1500辆网约车、不仅包括网约车考核退出机制 ，考核完不成，实现“有进有出，职业培训、充分保障合规车辆的利益。

滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，平台将对其进行警告提示；连续2个考核周期不达标，稳妥、

其次 ，稳妥整治不过关 、考核机制也督促驾驶员一旦进入行业，

动态调控

退出机制将有助网约车供需趋向平衡

相关业内人士表示 ，便于相关部门对市场进行整治
、地铁来解决“出行难”问题，让有意入行的人员提前了解这个行业的运行状况
。此次出台网约车考核退出机制，近期 ，须在领证日起的2个月内完成接单 ，如果考核周期内不达标
，平台有权解除车辆接入协议
 ，避免盲目跟风导致今后发生经营困境
。厦门正在加快推进网约车整治标准化 ，如果市场过剩，缓解‘打车难’ 。调控 。